Активно окачване

Активното окачване е термин, който често се споменава, но какво се крие зад него?
Както подсказва името, окачването не е само пасивен наблюдател в процеса на движение на автомобила, но и взима участие. В зависимост от типа си, то има различна роля в поведението на автомобила.

Най-общо може да ги разделим на 3 варианта
- Амортисьори с регулируема „твърдост”
- Въздушно окачване
- Хидравлично (пневматично) окачване
Амортисьори с регулируема „твърдост”
Това е почти стандартно окачване с пружина – амортисьор, но последния е свързан към електроника, която управлява твърдостта му, като това променя поведението на автомобила – дали да вози комфортно или спортно. Тази промяна може да се активира от шофьора с копче или при някои модели сама, при определени условия.

Въздушно окачване
Това е най-популярният модерен тип за активно окачване на автомобила. Осигурява висок комфорт при шофиране, позволява повдигане и сваляне на автомобила, в зависимост от скоростта и терена, компенсира накланянето в завои, както и променя твърдостта на возене – комфортна, спортна и други. Този тип окачване предлага много по-добро поведение на автомобила, в сравнение с горния. Недостатък е, че изработката е скъпа, изисква повече поддръжка и ремонти.

Хидравлично (пневматично) окачване
Този вариант също позволява промяна в твърдостта на окачването, както и повдигане и сваляне на автомобила. Много често се прилага в Citroen. Има същите недостатъци и предимства, като горния вариант.

Ето един нагледен тест на активно окачване: