Подаване на ток

Ще разгледаме как правилно се запалва двигател при изтощен акумулатор с подаване на ток от друг автомобил.

За съжаление се случва да са качим в автомобила, да завъртим ключа и да започнем да си мислим на кой приятел да се обадим за помощ, особено през зимните месеци.

Има няколко особености при правилно подаване на ток, които трябва да се спазват за да се предпазят системите.
1. Другият автомобил, който подава ток да е с изправна ел.система, както и акумулатор. Задължително е да е със същото напрежението, а капацитетът да е същият или по-голям от на изтощения.
2. Кабелите трябва да са изправни и качествени, иначе не е желателно изобщо да се пробва подаването на ток. Тяхното сечение трябва да отговаря на тока, който ще провеждат плюс запас. За бензинови двигатели желателното минимално такова е 16мм2, а за дизелите е 25мм2.
3. Кабелите се свързват – за плюсова клема от даващия акумулатор към плюсовата на падналия, минусовата клема на даващия за точка за замасяване на двигателя или купето. Внимава се да не се допрат, затова се закача първо единият после другият. Уверете се, че щипките са добре закрепени и не са хлабави.
4. Запалете двигателят на автомобила, който подава ток и изчакайте – колкото повече, толкоз по-добре.
5. Форсирайте леко до към 2000 оборота/минута изправния автомобил и задръжте.
6. Тогава опитайте да запалите другия автомобил.
7. След успешно запалване на другия автомобил откачете кабелите внимателно – първо минусовия кабел от точката на замасяване, след това от минусовата клема на акумулатора. Следва ред на другия кабел - няма значение първо коя щипка се маха, важно е да внимавате да не я допрете някъде по корпуса на колата или двигателя.

Спазвайки тези съвети, ще намалите максимално риска от възникване на неизправност при подобно запалване на двигателя.
Желателно е да имате качествени кабели, особено зимния сезон – тогава са много важен и ценен аксесоар.