Профилактика на спирачни апарати

Спирачните апарати са много важен елемент не само от спирачната система, а като цяло от автомобила, но често пренебрегван. Като всеки механизъм те също имат нужда от съответната профилактика, грижа и настройки.

Спирачните апарати без значение дали за дискови или барабанни спирачки представляват едно или няколко бутала, които се задвижвайки се от налягането на спирачната течност притискат диска и/или барабана.

От какво се състои основно:
-корпус
-бутало
-цилиндър
-водачи
-маншони
-пробка за обезвъздушаване
-в някои случаи разполагат с механизъм за саморегулиране (който обира хлабината при износване на накладките и дисковете / барабаните)

В какво се състои профилактиката:
Периодично преглеждане на маншоните (на водачите, на спирачното бутало и други).
При напукан или скъсан маншон, започва да влиза влага и прах, които създават корозия и затрудняват движението на водачите, буталото или друго.

Преглед за теч на спирачна течност от него.
Течът на спирачна течност е признак, че има проблем със спирачния апарат, който трябва незабавно да бъде решен. Най-често течът се получава от уплътненията на буталото. В такъв случай е необходимо разглобяване, смяна и обезвъздушаване на системата.

Раздвижване на водачите.
В някои случаи водачите могат да се движат затруднено или въобще да блокират, като честа причина е скъсан маншон. Освен маншон е възможно смазващата субстанция и износването на материала да затруднят или дори блокират движението. Това е много опасен процес, тъй като веднага след това ръждата допълнително ще „залепи” детайлите и този апарат остава изцяло изолиран, тоест може да не оказва никакво спирачно усилие.

Почистване и поставяне на нова смазка по водачите.
Почистването на старата смазка е много важен процес, тъй като освен, че тя си губи свойствата с времето, в нея има и елементи от износване, което действа като абразив.

Какви проблеми са най-често срещани:
-теч на спирачна течност
-неактивност на спирачния апарат
-постоянно задържане (което довежда освен до усилено износване на триещите се елементи, също така и до загряване, дори и прегряване на спирачната течност)